La companyia municipal d’autobusos, Reus Transport, va organitzar el divendres, 13 de maig una jornada de test amb l’objectiu que els conductors del servei de transport poguessin provar per primera vegada l’experiència de conduir un autobús elèctric i comparar la conducció amb un vehicle de combustió.

La prova es va fer en un recorregut urbà, per on els conductors circulen cada dia amb el servei de bus habitual i amb passatgers.

Després de la prova, els conductors hauran de respondre un qüestionari per valorar l’experiència en diversos moments de la conducció com ara l’arrencada, la frenada, la maniobra de recollida de passatgers, etc.

Marina Berasategui, presidenta de Reus Transport i regidora d’urbanisme, va ser present a part de la prova i va aprofitar per afirmar: “A Reus apostem clarament per la mobilitat sostenible i volem estar al dia de les novetats. Reus Transport, com a empresa de servei públic i amb una important vessant tecnològica, vol conèixer de primera mà totes les possibilitats que van sorgint en l’àmbit de la mobilitat sostenible”.

Les proves s’han realitzat amb un autobús de l’empresa e-Buskar, representant a l’estat de Karsan, marca especialitzada en autobusos elèctrics. El model ATAK utilitzat fa més de 8 metres de llarg, és 100% elèctric, té una autonomia per a 300 quilòmetres i una capacitat per a 52 viatgers.

Reus Transport va renovar la seva flota d’autobusos el 2019, que ha completat el 2020, amb nous vehicles menys contaminats i més eficients.

Creació d’una nova parada a la L60, situada prop de la cruïlla de l’avinguda de Salou amb el carrer de Mercè Rodoreda (entre les parades “Urbanització Mercader” i “Maria Aurèlia Capmany”). La nova parada “Mercè Rodoreda” està situada al costat d’un pas de vianants de l’avinguda de Salou, la qual cosa reforça la seguretat dels usuaris i aproxima la L60 als veïns del barri Fortuny. La nova parada té una andana de plataforma per facilitar l’accés sense esglaons a l’autobús, igual que les altres parades de la línia, així com bancs i papereres.

La construcció de la nova parada forma part de l’acord assolit amb els representants dels veïns dels barris Fortuny i Montserrat d’implantar diversos canvis en les parades del bus urbà per adaptar el servei a les demandes dels usuaris.

Així mateix, les línies 10 i 11 fan el final de línia a la parada Flix 2, situada al carrer dels Pirineus, al barri Montserrat, i no al carrer Montsant com fins ara. En aquesta parada de final de línia és on els vehicles fan la regulació de temps, i el canvi permet donar resposta a la demanda dels veïns. El canvi comporta que la parada Montsant sigui la primera parada del recorregut de les línies 10 i 11, i només per pujada de viatgers.