A partir de l’1 de gener de 2023, i fins al 30 de juny, s’aplicarà la rebaixa d’un 50% als preus de totes les targetes multiviatge. Aquesta reducció afecta als abonaments més utilitzats, com la T-10, que passa de 8 euros a 4 euros el primer semestre de 2023. Els abonaments per a famílies nombroses i monoparentals també es beneficien de la reducció.

• Targeta de 10 viatges, T-10: passa de 8 a 4 euros. Multipersonal, permet 10 viatges en un període màxim de 3 mesos. Destinada a aquells usuaris que utilitzen d’una forma habitual el servei.

• Targeta T-Mes: de 30 a 15 euros al mes. Unipersonal, viatges il·limitats en el termini màxim d’un mes.

• T- 10/30: de 7 a 3,5 euros. Unipersonal, 10 viatges amb un interval de 30 dies.

• T-365: De 270,50 a 135,25 euros/any. Unipersonal, permet fer viatges il·limitats durant tot l’any.

• T-Mes Famílies Nombroses / Famílies Monoparentals Règim general: de 24 a 12 euros. Títol de transport unipersonal que permet fer viatges il·limitats en el termini màxim d’un mes.

• T-Mes Famílies Nombroses / Famílies Monoparentals Règim especial: de 15 a 7,5 euros. Aquest títol de transport unipersonal permet fer viatges il·limitats en el termini màxim d’un mes.

• T-Jove: de 6,3 a 3,15 euros. Aquesta targeta és per a persones de 12 a 30 anys, empadronades a Reus. Unipersonal, permet efectuar 10 viatges en un període d’un mes. Es ven i es recarrega al Casal de Joves, però la recàrrega es pot fer també a tots els punts de venda distribuïts per la ciutat.

L’Ajuntament de Reus sol·licitarà l’ajut estatal directe al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana per fer possible aquesta reducció del 50% sobre el preu habitual dels títols multiviatge en transport públic urbà col·lectiu de viatgers en els termes establerts en Reial Decret-llei 20/2022, de 27 de desembre. La rebaixa és possible per l’ajut del 30% de l’Estat, que l’Ajuntament complementa amb un 20% més fins arribar al 50%.

S’adjunta imatge amb les noves tarifes vigents de l’1 de gener al 30 de juny de 2023.

El 2023 serà possible recarregar a través de l’aplicació mòbil o de la web de Reus Transport tots els abonaments del bus urbà.

Des de Reus Transport iniciem una prova interna per ultimar-ne els detalls i preparar el dispositiu abans de fer-ho extensiu a tots els usuaris.

Mitjançant el registre al web o l’aplicació de Reus Transport, l’usuari podrà emmagatzemar al seu perfil els diferents títols del servei urbà de Reus que utilitzi (T-10, T-Mes, T-10/30, T-Jove…) amb la introducció del xip identificador que té cada targeta física. Ara, la majoria de targetes es carreguen físicament als quioscos i establiments col·laboradors, i per altres abonaments cal desplaçar-se a les oficines de Reus Transport.

Sistema segur i ràpid

D’aquesta manera, l’usuari podrà recarregar online els títols de transport que necessiti, fent efectiu el pagament de manera segura amb la targeta bancària que hagi registrat al seu perfil. La informació de cada nova recàrrega s’enviarà a tota la flota de vehicles, que es prepararan per activar els viatges al moment que la targeta física es validi al bus. El temps mínim estimat per garantir que les recàrregues fetes online es puguin fer servir als busos s’estima entre 10 i 15 minuts.

Amb aquest nou sistema, des del perfil d’usuari de l’aplicació i la web, es podrà saber quan cada recàrrega s’hagi fet efectiva al títol corresponent, així com consultar des de l’app els moviments de viatges validats, amb el saldo resultant. Ara el desenvolupament es troba en fase de proves internes i es treballa per implantar-ho al llarg de 2023.

Marina Berasategui, presidenta de Reus Transport, afirma: «Aquest és un projecte que millorarà considerablement l’experiència dels usuaris habituals del bus urbà. La digitalització és ben present en la trajectòria de Reus Transport i aviat farà un pas endavant amb la possibilitat de recarregar online els títols de transport, com ja va passar fa un parell d’anys habilitant el pagament del bitllet senzill amb targeta bancària o el telèfon mòbil quan puja a l’autobús.»

Més d’un 20% de bitllets senzills amb targeta de crèdit

La digitalització dels pagaments per agafar el bus amb Reus Transport es va iniciar el juny de 2020, quan es van equipar tots els vehicles amb la tecnologia per pagar el bitllet senzill amb targeta de crèdit o amb qualsevol de les aplicacions de pagament per a telèfon mòbil. Durant aquest temps, el seu ús ha crescut i aquest 2022 ja representa un 23% del total: des de l’1 de gener s’han pagat més de 78.600 bitllets amb targeta de crèdit. Aquest percentatge augmentar fins al 57% en el cas del bitllet Aeroport.

Des de Reus Transport treballem per posar en marxa durant el primer trimestre de 2023 un nou servei de bus a demanda per millorar la cobertura de transport públic a la zona nord de la ciutat. L’evolució del bus a demanda s’ha batejat com a “Bus x tu” i funcionarà a través d’una aplicació que permetrà a l’usuari sol·licitar el bus i saber en temps real quan falta perquè arribi a la seva parada. 

 Es planteja un servei de dilluns a divendres des de les 7:30 h a les 18 h, amb un vehicle amb capacitat per a 25 places que cobrirà una part del barri Gaudí, la urbanització El Pinar i la zona del Cementiri. A més, també es preveu que millori el servei que actualment es presta a la urbanització Sant Joan.  

 “Bus x tu” neix de la necessitat de cobrir millor la zona nord de la ciutat, amb una baixa freqüència de pas de transport urbà. El nou servei serà sota demanda i flexible i permetrà els desplaçaments amb origen o destí des de qualsevol punt de la zona de cobertura a l’avinguda de Sant Jordi. 

“Bus x tu”: tu decideixes la parada i l’hora que ve el bus 

 A diferència del servei a demanda que ja funciona actualment a Reus, el “Bus x tu” es gestionarà a través d’una aplicació mòbil:  

• L’usuari haurà de fer una pre-reserva mitjançant l’app amb informació del dia i hora sol·licitat, parada i nombre de persones que agafaran el bus. A la mateixa app se li confirmarà l’acceptació del servei i rebrà informació del temps estimat en què el bus arribarà a la parada a recollir-lo. 
• L’usuari s’esperarà a la parada on hagi sol·licitat el bus, que el portarà fins al centre de la ciutat, concretament, a l’avinguda de Sant Jordi.
• El viatge d’aquest usuari podrà ser compartit amb altres persones de la mateixa zona nord que demanin el bus en parades pròximes a la seva  ruta.
• No hi ha un recorregut fix: l’aplicació, a través d’un algoritme, calcularà en cada trajecte el traçat més ràpid i curt que haurà de seguir el bus fins a arribar al punt de connexió a l’avinguda de Sant Jordi, davant del parc de Sant Jordi i del CAP Llibertat (parada Av. Sant Jordi 1).
• En aquest punt, si l’usuari necessita desplaçar-se a un altre lloc de la ciutat, podrà fer transbord amb les altres línies, ja que el servei funcionarà amb els mateixos títols i abonaments de transport urbà vigents a la ciutat.

Un microbús per a 25 persones 

Reus Transport ja disposa d’un microbús per fer aquest nou servei, que està previst engegar durant el primer trimestre de 2023. El vehicle té capacitat per a 25 viatgers i disposa de rampa per a persones amb mobilitat reduïda. 

Demanar el bus abans, una hora o un dia abans 

El “Bus x tu” només operarà sota petició dels usuaris, que hauran de fer la reserva a través de l’aplicació. Aquesta reserva es podrà fer amb antelació, fins i tot un dia abans i demanar que el bus s’aturi a una parada concreta de la zona de cobertura. 

Les parades estaran senyalitzades al carrer i el servei sempre podrà ser compartit per diversos usuaris. L’hora d’arribada del bus a la parada sol·licitada i el temps d’espera variable que es podrà saber a temps real a través de l’aplicació, de manera que l’usuari sempre tindrà la informació actualitzada. 

El “Bus x tu” de la zona nord podrà fer qualsevol desplaçament amb origen o destí a les parades incloses dins de la zona de cobertura. 

Reus Transport pot posar en marxa el “Bus x tu” gràcies a l’existència del Centre de Control Central des d’on es regulen totes les línies i vehicles del servei municipal de transport, amb informació via GPS i a temps real. 

Per què a la zona nord? 

“Bus x tu” neix a la zona nord arran de la necessitat de millorar la connexió dels usuaris del barri Gaudí fins al CAP Llibertat. En aquest cas, està pensat especialment pels desplaçaments dels usuaris fins al CAP Llibertat a conseqüència del tancament del dispensari mèdic. L’objectiu és que puguin disposar d’un servei el més directe possible, sobretot en sentit d’anada perquè la tornada al barri està coberta amb la L10. 

A més de millorar el servei al barri Gaudí, el “Bus x tu” permetrà, de retruc, augmentar substancialment la freqüència de pas a altres barris de la zona nord sense incrementar el cost: 

• El Pinar: actualment, només es fan 6 expedicions diàries.
• Cementiri: en horari laborable es fan 2 expedicions diàries. El desplaçament al cementiri és utilitzat habitualment per gent gran.
• Urbanització de Sant Joan: actualment és un servei provisional a demanda que afecta la regularitat de la línia 50. Aquest bus a demanda se substituirà amb el “Bus x tu” que millorarà la freqüència al barri, a més de millorar la puntualitat a la L50.

 Si alguna persona no disposa de telèfon mòbil o té dificultats per fer servir l’aplicació, podrà sol·licitar el “Bus x tu” fent una trucada de telèfon. 

Actuacions complementàries: es doblarà el servei a l’AgroReus 

La nova implantació permetrà, a més, millorar el servei de bus urbà al polígon AgroReus. La Línia 31 multiplicarà per dos el número d’expedicions els dies laborables: l’entrada en funcionament del nou servei permetrà destinar el vehicle de servei regular que ara dona cobertura al cementiri i al Pinar a millorar el servei al polígon. 

A partir del 5 de setembre, amb l’avançament del calendari escolar

En funcionament a partir del 5 de setembre

A partir del 2 de juliol de 2022

Línies amb canvis: L10, L20 i 21, L50 i L60. A partir del 2 de juliol de 2022

Més de 350 persones han assistit aquest dijous, 28 d’abril a La Jornada Catalana de la Mobilitat que ha tingut lloc a Reus, organitzada per l’Associació de Municipis per la Mobilitat (AMTU) i l’Ajuntament de Reus. Una jornada que ha permès als assistents conèixer noves solucions de mobilitat i casos d’èxit per aplicar en la planificació de la mobilitat als polígons industrials i a les empreses.

La jornada s’ha iniciat amb l’obertura a càrrec de la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, que ha destacat que la jornada que vol donar resposta a les necessitats de mobilitat sostenible als polígons industrials i de serveis. Una mobilitat que ha de respondre a reptes mediambientals i facilitar els treballadors per arribar amb més comoditat i sostenibilitat als seus llocs de treball.

Al seu torn, Marina Berasategui, regidora d’Urbanisme i Mobilitat de l’Ajuntament de Reus i presidenta de Reus Transport, ha dit que “estem centrats en l’impuls d’una nova mobilitat, que ha de ser pública, cada cop més compartida i, sobretot, sostenible. I aquests atributs ens uneix a tots els que avui som a la Jornada Catalana de Mobilitat. Perquè mobilitat és també co-responsabilitat. Una mobilitat més sostenible no és possible sense la implicació dels grans centres empresarials, no només de les administracions públiques. Cal una aliança estratègica: administracions municipals i supramunicipals i sectors econòmics a favor d’una mobilitat més eficient.”

A la cloenda hi ha participat el secretari de Territori i Mobilitat, Isidre Gavín, i la presidenta de l’Amtu, que han destacat la feina que des del govern de Catalunya, els ajuntaments i associacions municipalistes com l’AMTU, s’està fent per actualitzar la mobilitat entre els llocs de residència i treball a polígons de milers de catalans. Per d’una banda adaptar els espais i de l’altra generar un transport eficient segons la demanda, en un moment de crisi climàtica i necessitat de minimitzar l’impacte carbònic al nostre aire.

Isidre Gavín, ha posat en valor la col.laboració administracions catalanes i el sector privat. Però també reclama la necessitat de major inversió en oferta ferroviaria i al trenTram, per donar una oferta potent i de qualitat al territori.

La Jornada s’ha obert amb la conferència del director general de l’ATM de Barcelona, Pere Torres, sobre “La nova mobilitat i el transport públic a les empreses”, on ens ha dibuixat una realitat sobre la mobilitat laboral que ens condiciona, i de com hem d’apostar per ciutats que recuperin els usos mixtos dels seus espais, per afrontar positivament la mobilitat. Alhora, ens demana repensar el com donem resposta a aquell percentatge tant elevat de la població que viu en un municipi i treballa en un altre. I finalment també, per la millora de la mobilitat, diu que “ens cal una flexibilitat horària a la feina, i la implicació d’empreses i sindicats, amb bons plans de desplaçaments.”

Necessitats i reptes

La primera taula rodona ha plantejat les necessitats i reptes que suposa la tendència creixent de les empreses a ubicar-se en polígons industrials i zones cada vegada més allunyades del nucli urbà i, per tant, la necessitat de donar resposta a les noves necessitats de mobilitat en l’àmbit laboral, pel que fa a l’accés de moltes persones que hi treballen. Marc Sanglas, director general de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic de la Generalitat; Sílvia Solanellas, directora de la Unió de Polígons Industrials de Catalunya (UPIC); i Francesc Domènech, president de la Federació Empresarial d’Autotransports de Tarragona (FEAT), han participat en aquesta taula on han donat la seva visió tant des del punt de vista empresarial com de l’administració.

Casos d’èxit

En la següent sessió, La Jornada ha mostrat alguns casos d’èxit que poden servir per canviar el model actual de mobilitat als polígons industrials i a les empreses, basat en un ús predominant del vehicle privat. Francesc Costa, director de MEC Car Sharing; Antoni Paz, membre del Hub Industrial Mobilitat Sostenible i director executiu de Fundació KIMbcn; Manel Ferri, tècnic en mobilitat; i Eva Romagosa, fundadora i CMO de BusUp, han aportat noves maneres de plantejar aquest tipus de mobilitat.

Solucions tecnològiques

Finalment, La Jornada ha presentat diverses solucions tecnològiques que permeten gestionar la mobilitat cap a les zones industrials d’una manera més sostenible i evitant l’ús del vehicle privat. En aquesta sessió, l’AMTU ha presentat una solució destacable, Flexitransport Catalunya. Des del sector privat, també se n’han proposat d’altres. Les solucions que s’han presentat són:

• Flexitransport Catalunya, la plataforma que l’AMTU ha desenvolupat per fer un pas endavant en el transport a demanda i evolucionar cap al transport flexible, és a dir, un transport més adaptat a les necessitats reals dels ciutadans, en el que les reserves es poden fer poc abans de l’hora del servei, i on els recorreguts es configuren en temps real.
• Seat:Code, la plataforma tecnològica de mobilitat, Giravolta.
• Shotl, l’app de transport a demanda.
• Bus4.me, l’app que permet dissenyar rutes d’autobús totalment personalitzades i adaptades a les necessitats del dia a dia i, per tant, optimitzar constantment el servei per estalviar costos, guanyar eficiència i millorar en sostenibilitat.

Reus acollirà el proper 28 d’abril, La Jornada Catalana de la Mobilitat 2022, organitzada per l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) i l’Ajuntament Reus. Carles Pellicer, alcalde de Reus, i Aurora Carbonell, presidenta de l’AMTU, han presentat avui els continguts de La Jornada, que aquest any tractarà sobre La mobilitat als polígons industrials i a les empreses i es desenvoluparà a l’auditori de firaReus.

L’AMTU celebra cada any, en un dels seus municipis associats, La Jornada Catalana de la Mobilitat, un esdeveniment que s’ha convertit en un referent per a totes aquelles persones que treballen en el sector de la mobilitat ja que sempre compta amb experts de reconegut prestigi i presenta casos d’èxit que poden servir d’exemple per millorar els serveis de mobilitat i del transport públic.

Aquesta és  la primera vegada que La Jornada té lloc a la demarcació de Tarragona. Enguany l’AMTU ha escollit Reus com a seu de La Jornada, perquè “és un municipi capdavanter en matèria de mobilitat”, tal i com ha afirmat Aurora Carbonell. La presidenta de l’AMTU també considera que el tema que es tracta en aquesta ocasió “respon també a una realitat molt present en aquesta demarcació”.

Cal destacar que Reus ha entrat recentment a formar part de l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà. La presidenta de l’AMTU ha valorat molt positivament l’adhesió de Reus , “ja que l’AMTU és una associació que vol ser la veu de tots els municipis catalans en l’àmbit de la mobilitat i el transport públic i, per tant, la nostra voluntat és la de ser presents arreu de Catalunya”, ha dit.

L’alcalde de Reus, Carles Pellicer ha afirmat: “Volem continuar contribuint al lideratge per a la transformació de la mobilitat. Per això ens adherim a l’AMTU”. I ha afegit: “Cal adaptar la mobilitat a les necessitats de cada territori, al seu teixit econòmic i social i, sobretot, a la seva gent; creant una xarxa de transport públic cada cop més eficient i ben connectada amb l’entorn”.

La mobilitat als polígons industrials i a les empresesLa temàtica d’aquesta edició de La Jornada vol abordar una realitat creixent al nostre país: la tendència de les empreses a ubicar-se en polígons industrials i zones cada vegada més allunyades del nucli urbà. Això ha creat noves necessitats de mobilitat en l’àmbit laboral, pel que fa a l’accés de moltes persones al lloc de treball.

El fet que la majoria de vegades hi hagi una manca de transport públic en aquestes zones, ha comportat que el model de mobilitat que s’ha creat sigui el de l’ús indiscriminat del  vehicle privat.

Tanmateix, moltes empreses, mogudes per la necessitat d’actuar contra el canvi climàtic i la contaminació, ja han començat a desenvolupar els seus propis plans de mobilitat.

Per això La Jornada Catalana de la Mobilitat 2022 vol  posar en relleu el nou repte que suposa  la mobilitat a les zones industrials i proposar noves solucions a l’abast de les administracions i les empreses, a partir d’experiències d’èxit i de conèixer les últimes novetats en aquest àmbit.

En el transcurs de La Jornada comptarem amb la participació d’especialistes en mobilitat i representants de les administracions, i coneixerem de primera mà les necessitats del teixit productiu ubicat als polígons industrials.

La Jornada s’iniciarà amb l’obertura a càrrec de la directora general de Transports, Mercè Rius, la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, i la presidenta de Reus Transport, Marina Berasategui. Seguidament hi haurà una conferència que contextualitzarà Com afecta la nova mobilitat a les empreses, i posteriorment hi haurà tres taules de debat en què els assistents també podran interactuar amb els ponents.

Premis MobiliCatEn aquesta jornada, i després de realitzar les sessions tècniques, també es durà a terme el lliurament dels Premis MobiliCat, que atorga la revista MobiliCat – que està editada per l’AMTU i la Generalitat.

El lliurament de premis anirà a càrrec del vicepresident del Govern i conseller de Polítiques digitals i Territori, Jordi Puigneró, la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, i un representant de l’Ajuntament de Reus.

Els Premis MobiliCat volen reconèixer la tasca que fan a Catalunya els ajuntaments, entitats, empreses, institucions, emprenedors o organitzacions relacionades amb la mobilitat, el transport públic i les seves infraestructures. Els premis tenen 3 categories: Premi a la Innovació, Premi a la Millor Iniciativa en Mobilitat Sostenible i  Premi d’Honor a la trajectòria d’una persona, empresa o institució.